Чому у нас не будують літаки

09.08.2017
pic

Чому у нас не будують літаки

Якось легко інформаційний простір проковтнув недавню новину про нібито ліквідацію державного авіаконцерну Антонов.

Дійсно, шукати страшної зради у ліквідації авіаконцерну не варто - відбувається перехід до нового-старого управлінця - Укроборонпрому. Власне, в компанії пояснили, що фактично припинила існування лише юридична оболонка.

Але це анітрохи не вирішує тих проблем, які компанія отримала в останні роки під керівництвом Дмитра Ківи. По суті, це була підривна діяльність, коли відбувалася суцільна імітація конструкторської роботи і злив патентів за кордон.

Останні кілька років на заводі конструктори не діяли - фактично приходили на роботу, але ніякої діяльності не відбувалося.

До того ж в авіаконцерні недалекоглядно об'єднали транспортний напрям і конструкторське бюро. Транспортники генерували прибуток, конструктори - збитки. В результаті для зовнішнього контролера створювали ілюзію успішно працюючого КБ.

Хоча при цьому нічого не створювалося. Я вже не кажу про те, що конкуренти все більше виривалися вперед.

Не потрібно забувати про те, що в цей час було посіяно зерно ворожнечі між різними структурами концерну. КБ має опікуватися безпосередньо конструюванням літаків, розробкою відповідної документації, але намагалося побудувати літакобудування.

В цей час Харківське державне авіаційне виробниче підприємство фактично простоювало, хоча повинно було виробляти літаки.

У цьому сенсі переведення підприємств авіаконцерну під відомство Укроборонпрому у вигляді окремих підприємств - позитивний сигнал.

Укроборонпром багато в чому завдяки президенту почав наводити лад у виробництві бронетехніки. Сподіваюся, це станеться і в авіабудуванні.

Ключове завдання в цьому сенсі - відокремити мух від котлет. Конструктори повинні займатися конструюванням, а виробники - будувати літаки.

Автор:

Володимир Панченко

Источник:

Новое время
 

 
 

Про нас